Трактор мощностью 130 л.с.

1. Размеры и рисунок протектора колес.
• Габаритные размеры:Длина × Ширина × Высота — 5130×2502×860мм. Он имеет компактную конструкцию кузова, которая сочетает в себе зону действия и адаптируемость к месту, облегчая управление на полях и работу в ограниченных пространствах, таких как теплицы и фруктовые сады.
•Регулировка колеи:Передние колеса имеют ступенчатую регулируемую конструкцию с размерами 1700/1780/1880 мм, а задние колеса поддерживают бесступенчатую регулировку от 1500 до 1800 мм. Их можно точно отрегулировать в соответствии с междурядьем культур (например, кукурузы, пшеницы, хлопка), чтобы избежать повреждения урожая, а также оптимизировать площадь контакта с землей для повышения эксплуатационной стабильности.
• Конфигурация колесной базы:Доступны два варианта колесной базы: 2210 мм и 2620 мм. Короткая колесная база обеспечивает гибкость рулевого управления, а длинная колесная база улучшает балансировку тела во время переездов на высоких-скоростей и тяжелых-грузовых операций, адаптируясь к потребностям различных рабочих сценариев.
2. Вес и защита заземления
Эксплуатационная масса варьируется от 4627 до 5451 кг, которую можно гибко регулировать путем добавления или удаления противовесов. Это не только обеспечивает устойчивость трактора при выполнении тяжелых-нагрузочных операций (например, при глубокой вспашке), но также защищает структуру почвы за счет разумного давления на контакт с землей, уменьшая повреждение обрабатываемой земли от уплотнения.

Основные параметры двигателя
• Конфигурация модели:Трактор оснащен 6-цилиндровым-рядным-четырёхтактным-дизельным двигателем водяного-охлаждения. Блок цилиндров имеет стабильную конструкцию и высокую эффективность отвода тепла, что обеспечивает длительную-непрерывную работу (например,-круглосуточную-уборку урожая) и позволяет избежать риска простоев, связанных с перегревом.
• Выходная мощность:Номинальная мощность достигает 130 л.с. (эквивалент 96,9 кВт) при номинальной частоте вращения 2300 об/мин. Большой запас мощности позволяет ему легко управлять крупными сельскохозяйственными орудиями (например, 4-плугами, большими сеялками) и выполнять операции с большими нагрузками, такие как глубокая вспашка и заделка соломы в почву.
• Характеристики топлива:Двигатель работает на дизельном топливе, которое более экономично-по сравнению с бензиновыми-альтернативами. Он также совместим с дизельным топливом национального-стандарта и имеет стабильные пусковые характеристики при низких-температурах, что делает его пригодным для весеннего посева в холодных северных регионах.

1. Операционная система
• Конструкция рулевого управления:Трактор оснащен гидроусилителем руля, который отзывчив и прост в управлении. Это значительно снижает утомляемость водителя при длительной работе и обеспечивает точное рулевое управление даже на узких-рядных участках.
• Конфигурация сцепления:В нем используется сухое-однодисковое-двухступенчатое- сцепление, которое плавно включается и полностью выключается. При переключении передач удар отсутствует, что сводит к минимуму мгновенную нагрузку на сельскохозяйственные орудия и продлевает срок службы оборудования.
2. Коробка передач и регулировка скорости.
• Технические характеристики коробки передач:Он имеет 16 передач переднего хода и 8 передач заднего хода (16F+8R) с хорошо-распределенным передаточным числом, что позволяет удовлетворить как эксплуатационные потребности на-скорости, так и требования к передаче на высоких-скоростях.
• Диапазон скоростей:Скорость движения вперед варьируется от 2,46 до 33,70 км/ч, а назад — от 2,40 до 34,70 км/ч. Низкие передачи идеально подходят для точных задач, таких как посев и внесение удобрений.-Например, скорость 2,46 км/ч обеспечивает равномерную глубину посева. Высокие передачи позволяют осуществлять переезды в поле на скорости более 30 км/ч, сокращая время вождения на пустом месте.

1. Проходимость.
Минимальный дорожный просвет составляет 405 мм (измеряется в нижней части раздаточной коробки), что превышает аналогичный показатель у обычных тракторов. Он может легко преодолевать препятствия, такие как гряды полей и заросли сорняков, предотвращая повреждение компонентов ходовой части при столкновении и делая его пригодным для работы на сложной местности, например, на холмистой местности и в низменных-низменных землях.
2. Конструкция тяги шин
• Технические характеристики передних шин:13,6-24 шины для сельского хозяйства с глубоким и широким рисунком протектора. Они улучшают сцепление при рулевом управлении и снижают риск проскальзывания на мокрых полях.
• Технические характеристики задних шин:16,9-34 ведущие шины большого диаметра, обеспечивающие большую площадь контакта с землей и высокую эффективность передачи крутящего момента. Они сохраняют сильную тягу даже в грязных условиях, предотвращая застревание трактора.

1. Подвеска и муфта сельскохозяйственного оборудования
Трактор оснащен задней-трехточечной навеской, соответствующей международным стандартам сцепки сельскохозяйственных орудий. Он позволяет быстро подключаться к обычному сельскохозяйственному орудию, такому как плуги, бороны, культиваторы, сеялки и комбайны. Это обеспечивает высокую точность сцепления, а навесное оборудование остается устойчивым во время работы.
2. Отбор мощности-выкл. (ВОМ)
• Характеристики конфигурации:Он оснащен задним-полу-независимым механизмом отбора мощности, поддерживающим двойную-регулировку скорости (760/850 об/мин). Он совместим с сельскохозяйственным оборудованием, требующим различных настроек скорости (например, 760 об/мин для мотокультиваторов и 850 об/мин для машин для измельчения и заделки соломы), обеспечивая стабильную подачу мощности и высокую эксплуатационную эффективность.
3. Тяговая мощность и надежность соединения.
• Тяговая мощность:Максимальное тяговое усилие составляет 32 кН, что позволяет трактору использовать большие глубокие плуги для обработки почвы на глубину более 30 см. Это разбивает корпус плуга и улучшает аэрацию почвы.
•Компоненты подключения:В нем используется прямоугольный шлиец диаметром 35 мм с 6 зубьями, обеспечивающий высокую прочность соединения и высокую способность передачи крутящего момента. Он менее подвержен таким проблемам, как износ и поломка шлицев во время длительной эксплуатации, что снижает затраты на техническое обслуживание.